不過剛好最近家裡的舊的Logitech羅技-Z333 2.1聲道三件式喇叭" 壽終正寢!!!!~~~~~淚奔......

寶貝說他同事也有買 ,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!

所以我跟寶貝馬上googe一下,找看看有沒有Logitech羅技-Z333 2.1聲道三件式喇叭" 推薦評比或價格比較!!

果然不出我所料!評價真的很nice耶...(這讓我更加堅定購買的決心了!)

我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)

期待囉^^.....

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商品訊息功能

商品訊息描述

羅技最新出品,2.1聲道喇叭出色表現

大型5英吋反射單體,帶來渾厚的低音體驗

可用線控裝置操作,多重裝置輸入,人性化的設計





完美極致的音質表現

這份震撼力帶你去想去的地方

多種人性化裝置,貼心滿意






限定商品說明

羅技 Logitech 2.1 音箱系統 Z333

系統需求:

配備有 3.5 公釐或 RCA 輸出埠的音訊設備,包括:執行任何主流作業系統 (Windows®、Mac、Chromebooks™) 的電腦/智慧型手機/平板電腦/電視/MP3 播放器 DVD/藍光播放器

遊戲主機:PlayStation®3、Xbox 360®

尺寸

衛星音箱:

高度:192 公釐 (7.55 英吋)

寬度:108 公釐 (4.25 英吋)

深度:157 公釐 (6.20 英吋)

重量:600 公克 (1.32 磅)

重低音音箱:

高度:230 公釐 (9.05 英吋)

寬度:232 公釐 ( 9.13 英吋)

深度:157 公釐 (6.20 英吋)

重量:2.5 公斤 (5.5 磅)

線控裝置:

高度:54 公釐 (2.12 英吋)

寬度:55 公釐 (2.16 英吋)

深度:55 公釐 (2.16 英吋)

重量:72 公克 (2.5 盎司)

連接線長度:電源線:150 公分 (4.9 英呎)

右衛星音箱到重低音音箱:150 公分 (4.9 英呎)

左衛星音箱到重低音音箱:150 公分 (4.9 英呎)

線控裝置硬質連接線:150 公分 (4.9 英呎)

保固資訊:

1 年有限硬體保固

包裝內容:

右衛星音箱

左衛星音箱

重低音音箱

使用者文件

技術規格:

音箱類型:2.1

電源類型:交流電源

功率 (RMS):40W

衛星音箱:2 x 8 瓦 (輸入阻抗 4 歐姆,@100Hz,@10% THD

重低音音箱:24 瓦 (輸入阻抗 8 歐姆,@100Hz,@10% THD)

電源轉接器:100 - 240V (50/60 Hz)

連線:輸入:立體聲 RCA,3.5 公釐輔助輸入埠

耳機插孔:3.5 公釐

指示燈 (LED):綠燈

單體尺寸:衛星音箱:76 公釐 (3.0 英吋) 凸盆式單體

重低音音箱:133 公釐 (5.25 英吋) 正面反射圓頂單體

聲壓水準 (SPL 最大值):>96 dBA

訊噪比 (SNR):衛星音箱:85 dB,A 加權曲線

重低音音箱:80 dB,A 加權曲線

頻率響應:55 Hz - 20 kHz

輸入阻抗:10 Kohm

音訊控制:線控裝置上的音量、電源開啟/關閉

重低音音箱上的低音控制

靈敏度: 衛星音箱:500mV

重低音音箱:200mV

BSMI:R41126

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準



商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【鍾玉玨╱綜合報導】

美國總統當選人川普的長女伊凡卡22日與家人搭乘廉價航空「捷藍」(JetBlue)從紐約飛往舊金山,起飛前一名乘客趨前當著她的面嗆聲道:「你爸正在弄垮我們國家!」事後男子被機組人員趕下飛機。

捷藍航空證實,伊凡卡與夫婿庫許納和3名子女搭乘了這班飛機,當時乘客仍陸續登機,突然一名男性乘客看到伊凡卡坐在他的前面,激動地對著她說:「你父親正在搞垮這個國家!」接著提高音調質問:「她為什麼會搭我們的班機?她應該搭私人飛機。」

伊凡卡不理會男子的叫囂,拿出蠟筆轉移孩子的注意力。報導指出,伊凡卡展現面臨突發狀況及壓力時仍能保持鎮定的能耐。

對伊凡卡嗆聲的男子是在紐約布魯克林區執業的律師高德斯坦(Dan Goldstein)。機組人員趕忙過來制止並將他帶下飛機,他被帶走時說:「因為我表達意見就要被趕下飛機嗎?」

捷藍航空事後發表聲明,稱機組人員不會任意趕乘客下飛機,除非機員判斷乘客在機上會引發衝突,升高飛安風險。而公司事後也安排了高德斯坦和他的同志丈夫與孩子搭乘下一班班機飛抵舊金山。負責維護第一家庭安全的特勤局人員也陪同伊凡卡一家5口在機上,但沒介入,而由航空公司自行處理此事。

班機飛抵舊金山後,伊凡卡一家人搭上了特勤局安排在停機坪的車輛,前往附近機場轉搭私人專機,飛往夏威夷度假。據報導,專機顯然是事前就安排好的,而非因伊凡卡遭乘客嗆聲而臨時改變計畫。

到底高德斯坦見到伊凡卡後,其反應是否過當?有另外一位目擊者表示,當時就坐在伊凡卡前排座位的謝夫(Marc Scheff)說,該男子沒有「大呼小叫」,但「顯然很激動」。他的同性伴侶很冷靜,他們的兒子很可愛且穿著很有型。

謝夫也聽到伊凡卡對捷藍說「我不想把這事鬧大」,並提到伊凡卡「冷靜且有風度地處理問題」。

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Associated Press | 拍攝者 Carolyn Kaster





2016年11月24日週四 台北標準時間上午4時57分





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(中央社記者黃巧雯台北9日電)經濟部自103年7月起推動綠電認購計劃,比較歷任部長認購量,以現任經濟部長李世光認購最少,經濟部今天用52字回應,強調因距年底剩2個月,是評估用電狀況,才僅認購200度綠電。

經濟部自願性綠色電價制度試辦計畫已邁入第3年,自103年7月起推動,以年度為認購期間,每次申請新增認購至少需1個單位(100度),今年每度綠電附加費率仍維持新台幣1.06元。

綠電認購計畫推動至今,歷任經濟部長認購情形分別是103年杜紫軍認購1000度、鄧振中104年5月認購1000度,李世光雖然在今年10月28日加入認購行列,卻只認購200度。

其他經濟部現任3位次長中,今年以沈榮津認購800度認購最多(6月3日),其次是楊偉甫認購300度(4月29日),王美花認購200度(5月16日)再次之。

相較台電董事長朱文成3月身先士卒,一口氣就認購1200度,外界質疑身為主管機關、推動民間認購綠電的經濟部高層認購量太少,且部長李世光僅認購200度,沒有帶頭示範。

經濟部對此表示,李世光在今年10月底認購,因距離年底只剩2個月,評估家中實際用電情況,選擇認購2個單位、即200度的綠電。

一位經濟部幕僚幫忙緩頰地說,相較於其他官員較早認購綠電,部長較晚加入認購,所以真的會用到的電很少。1051209

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